3D-планировщик загрузки транспорта

Перестаньте возить воздух. Начните возить грузы.

Покажем, что влезет, что нет,
и где будет перегруз
 —
до того, как грузчик возьмётся
за первую коробку.

Попробовать бесплатно WELCOME2026 3 дня полного доступа бесплатно

Без карты и без звонков менеджеру.

Три способа терять деньги
на каждом рейсе

Недогруз

Фура ушла наполовину пустой — а Вы заплатили за целую. За машину, топливо, водителя и воздух внутри кузова.

58% рейсов идут заполненными
меньше чем наполовину

Перегруз

Весовой контроль, штраф, простой, перекладка на обочине. Весогабаритные пункты, штрафы, нервы.

до 500 000 ₽ штраф при 20%+ превышения
нагрузки (РФ)

Не влезло

Груз собран, машина подана — а часть паллет не вошла. Срочный поиск второй машины, пересогласование, доплата, срыв сроков.

×1.5 стоимость рейса
при ошибке в расчёте

Между этими полюсами — узкий коридор, в который нужно попасть.
И «на глаз» попадают всё реже.

Что делает Trafix Loader

Три вещи, которые умеет сервис

01

Показывает

Кузов, груз, укладка — в 3D. Не таблица, не «вроде влезает», а картинка, которую можно покрутить и показать кому угодно.

02

Считает

Объём, вес, нагрузку на оси, высоту штабелирования. Ось перегружена — узнаете на экране, переставите груз мышкой. Не ломом на обочине.

03

Выдаёт инструкцию

PDF-схема: что куда, в каком порядке. Грузчик получает план, а не «ну, ты разберёшься». Клиент получает документ, а не обещание.

От задачи до погрузки — 5 минут

Мы не просим Вас проходить курсы, читать мануалы и три дня настраивать систему. Всё проще.

1

Добавляете грузы

Коробки, паллеты, бочки, мешки — указываете размеры, вес, количество. Можно сохранить как шаблон, чтобы не вбивать каждый раз.

2

Выбираете транспорт

Фура, контейнер 20/40 футов — в базе уже есть типовые размеры. Если у Вас что-то нестандартное — задаёте вручную.

3

Смотрите результат

Trafix расставляет все грузы в 3D. Вы видите заполненность, нагрузку на оси, свободное пространство. Если что-то не так — двигаете мышкой на экране, а не на складе.

4

Выгружаете план

PDF со схемой размещения — готов. Отправляете грузчикам, водителю, клиенту. Все видят одну и ту же картину, а не каждый свою.

Весь цикл до готовой инструкции — занимает минуты. Не часы в Excel. Не совещание на пятерых. Минуты.

Кому это нужно

Пять типов людей,
которым подойдёт Trafix

Логисты и экспедиторы

Проблема Вам каждый день прилетает: «42 паллеты, три вида товара, разный вес — влезет в одну машину?» И Вы каждый день прикидываете. Иногда попадаете, иногда нет.
Решение Trafix даёт ответ за минуты. А PDF-схему можно отправить заказчику как аргумент: «Вот так повезём, вот нагрузка, вот размещение». Это не «мы думаем, что влезет» — это «мы посчитали».

Заказчики перевозок

Проблема Нужно отправить партию товара. Перевозчик предлагает еврофуру. А может, хватит десятитонника? Или наоборот — нужен контейнер? Спросить не у кого, проверить негде.
Решение Открыли, вбили свой груз, попробовали разные кузова. Видно сразу: в «Газель» не лезет, в двадцатитонник — с запасом, а в десятитонник — впритык, но влезает. Выбор транспорта из гадания превращается в расчёт.

Владельцы грузов — производители, оптовики

Проблема Перевозчик говорит: «Не влезет, берите машину побольше». А побольше — это +30% к стоимости. Проверить — негде. Приходится верить на слово.
Решение Проверка занимает пять минут. Влезает? Отправляете перевозчику схему. Не влезает — хотя бы знаете это сами, а не со слов того, кому выгодно продать машину подороже.

Водители и владельцы транспорта

Проблема Загрузили на складе. Выехали. Весовой контроль. Перегруз задней оси. Штраф — Ваш. Машина — Ваша. Подвеска и шины — тоже Ваши. А грузили — не Вы.
Решение Trafix позволяет проверить план до выезда. Сверить нагрузку на оси с тем, что реально положили. Если расхождение — есть конкретная схема, с которой можно вернуться на склад и сказать: «Переложите вот это вот сюда. Вот план».

Склады и терминалы

Проблема Новый грузчик. Третий день на работе. Объяснять ему «как у нас тут принято» — долго. Показать готовую схему — быстро.
Решение Trafix — это стандарт погрузки, который не зависит от того, кто сегодня на смене. Одна и та же схема, одна и та же последовательность. Меньше ошибок, меньше переделок, быстрее обучение.

Не будем выдумывать кейсы

Мы не станем писать «наши клиенты сэкономили 3 миллиарда». Честно — у нас пока нет таких данных. Зато есть цифры рынка, и они говорят сами за себя:

0
%

грузовых рейсов идут с заполнением меньше половины

до
0

штраф для юрлица за перегруз 20%+ в России

0
минут

чтобы собрать план загрузки в Trafix вместо часа в Excel

Чем Trafix отличается от других

Планировщики загрузки существуют. Некоторые — давно.

Мы не будем делать таблицу, где «у них всё плохо, у нас всё хорошо».
Вместо этого расскажем самое важное:

Рабочая область Trafix Loader — всё на одном экране
Рабочая область, где видно всё сразу
01

Всё на одном экране

Всё перед глазами одновременно. Не нужно переключаться между вкладками, не нужно скроллить, не нужно держать в голове «а что там было на предыдущем экране».

Управление грузами — прилипание, поворот, горячие клавиши
Прилипание, поворот, автораскладка
02

Удобное управление

Перетащить груз — мышкой. Повернуть — одной кнопкой. Грузы сами «прилипают» друг к другу. Trafix разложит сам: сначала крупное, потом мелкое, по всей ширине кузова.

Показатели нагрузки на оси в реальном времени
Оси в реальном времени
03

Контроль перегруза до выезда

Убрали лишнюю коробку — пересчитались все показатели. Всё это происходит до того, как кто-то взялся за погрузку. Ошибки исправляются мышкой, а не ломом на обочине.

PDF-схема размещения груза — готовый план погрузки
PDF как единый документ
04

Готовый план для всех участников

PDF со схемой размещения, данными по каждому грузу и нагрузкам на оси — скачали, распечатали, отправили. Один документ закрывает вопросы всем сразу.

Как начать работу и сколько стоит

Бесплатно

Вход бесплатный

Введите при регистрации промокод WELCOME2026.
Это не «демо с тремя кнопками» — это полный функционал на время промокода.

Зарегистрироваться бесплатно

Готовы начать сразу? Выберите тарифный план:

Частые вопросы

Сервис планирует положение грузов только для фур?

Нет. Контейнеры 20 и 40 футов, тентованные кузова, нестандартные габариты — всё поддерживается. Если Вашего типа транспорта нет в базе — можно задать размеры вручную.

Нужно ли что-то устанавливать?

Нет. Trafix работает в браузере. Открыли — пользуетесь. Работает на компьютере, со временем будет работать и на любых других устройствах.

Насколько точный расчёт осей?

Считаем по физике: масса груза, его положение в кузове, колёсная база. Это конкретные килограммы на каждую ось. Но финальную проверку на весах никто не отменял: Trafix — инструмент планирования, а не замена весового контроля.

Какие грузы можно добавлять?

Любые, кроме многогранников (работаем над этим). Например: при добавлении груза можно указать, что он цилиндрический — от этого изменится логика его расположения в прицепе.

Как понять, что есть перегруз?

Увидите сразу. Превышена полная масса — красное уведомление. Перегружена конкретная ось — значок предупреждения прямо на схеме осей. Панель с нагрузками в процентах всегда на экране, скроллить никуда не надо.

Можно ли сохранить несколько проектов?

Да. Каждый проект хранится на Вашем аккаунте. Удобно, если работаете с разными заказчиками или маршрутами.

В каком виде скачивается результат?

PDF-отчёт с данными по весам и схемой размещения в нескольких ракурсах, а также списком грузов. Подходит для отправки заказчику, грузчикам или для внутреннего архива.

Хочу попробовать, как начать?

Советуем начать с пробного бесплатного доступа на 3 дня по промокоду WELCOME2026. Вводите при регистрации. Это не урезанная версия — полный функционал. Понравится пробный режим — будем рады, если останетесь с нами, впереди ещё много новых функций.

Попробуйте, это бесплатно

Попробовать 3 дня бесплатно
По промокоду: WELCOME2026

В двух словах: зачем нужен Trafix логистам?

Чтобы:

  • меньше возить воздух,
  • меньше переделывать,
  • меньше платить штрафов,
  • меньше спорить после погрузки,
  • и главное, меньше тратить времени на планирование.

В итоге Вы сможете больше понимать, что именно происходит с грузом ещё до рейса.